A line of riders in matching blue and orange jerseys on a tree-lined bike path, seen from the back of the group
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Was ist die Lanterne Rouge? Der stolzeste letzte Platz im Radsport erklärt

Die Lanterne Rouge, französisch für „rote Laterne“, ist der Fahrer, der die Tour de France auf dem letzten Platz der Gesamtwertung beendet, mit der größten Gesamtzeit aller Fahrer, die das Ziel erreichen. Der Name stammt von der roten Lampe am letzten Wagen eines Zuges. Ein Trikot gibt es dafür nicht, doch der Titel genießt echte Zuneigung.

Kurz gesagt

  • Lanterne rouge ist französisch für „rote Laterne“, die Lampe am letzten Wagen eines Zuges.
  • Sie geht an den Fahrer, der die Tour de France als Letzter der Gesamtwertung beendet, mit der größten Gesamtzeit.
  • Es gibt dafür weder ein Trikot noch einen offiziellen Wertungspreis.
  • Wim Vansevenant hält den Rekord: Er war von 2006 bis 2008 drei Jahre in Folge Letzter.

Was bedeutet Lanterne Rouge bei der Tour de France?

Jeder Fahrer der Tour de France wird nach seiner Gesamtzeit über 21 Etappen und rund 3.500 km (2.200 Meilen) eingestuft. Wer die geringste Zeit hat, trägt Gelb. Der Fahrer ganz unten in derselben Liste, mit der meisten Zeit auf der Uhr, ist die Lanterne Rouge.

Nur Fahrer, die ins Ziel kommen, zählen. Wer aufgibt, fällt komplett aus der Wertung, die Lanterne Rouge ist also der Langsamste unter allen, die die letzte Etappe erreicht haben. Das kann einen riesigen Abstand bedeuten: 2022 lag Caleb Ewan im Ziel mehr als 5 Stunden hinter dem Sieger Jonas Vingegaard.

Drei Fahrer in passenden blau-orangefarbenen Trikots fahren auf einer breiten Straße unter klarem blauem Himmel davon
Bei jeder Gruppenausfahrt ist jemand ganz hinten. Die Tour gibt diesem Platz einen Namen.

Die Fahrer, die dort landen, sind selten die schwächsten Athleten im Rennen. Laut der Wikipedia-Geschichte des Titels geht die rote Laterne oft an Sprinter und an Fahrer, die für kürzere Rennen gebaut sind und denen für drei Wochen Gebirge die Kletterbeine fehlen, oder an Fahrer, die verletzt weiterfahren.

Warum heißt sie rote Laterne?

Der Ausdruck stammt von der Eisenbahn. Am letzten Wagen eines Personenzugs oder am Bremswagen eines Güterzugs hing eine rote Laterne, damit das Bahnpersonal erkennen konnte, dass der ganze Zug vorbeigefahren war und sich nichts gelöst hatte. Was die rote Lampe trägt, ist per Definition das Letzte in der Reihe.

Die Radsportler haben das Bild direkt von dort übernommen. Der Wikipedia-Artikel zur Tour de France ergänzt, dass einige frühere Titelträger das Spiel mitmachten und mit einem kleinen roten Licht unter dem Sattel fuhren. Der Radsport ist auch nicht die einzige Sportart, die sich das Bild geborgt hat. Beim Iditarod-Hundeschlittenrennen in Alaska heißt der letzte Musher im Ziel ebenfalls rote Laterne.

Schwarz-Weiß-Foto von vier Straßenrennfahrern in Wolltrikots, die 1912 mit ihren Rädern neben einem Zaun stehen
Straßenradsport im Zeitalter der Dampfzüge: Schwedens Team beim olympischen Straßenrennen 1912 rund um den Mälarsee. Foto: The Fifth Olympiad, der offizielle Bericht der Olympischen Spiele Stockholm 1912 (1913), gemeinfrei.

Bekommt die Lanterne Rouge ein Trikot?

Nein. Bei der Tour de France werden vier Führungstrikots vergeben: Gelb für den Führenden der Gesamtwertung, Grün für die Punktewertung, Weiß mit roten Punkten für den besten Bergfahrer und Weiß für den besten Nachwuchsfahrer. Für den letzten Platz gibt es weder ein Trikot noch einen offiziellen Wertungspreis. Unser Ratgeber zur Bedeutung der Radtrikot-Farben erklärt die vier offiziellen ausführlich.

Diese Lücke gehört zum Charme. Die Lanterne Rouge ist ein Titel, den Fans und Presse am Leben halten, nicht einer, den die Veranstalter verleihen.

Wer sind die berühmtesten Lanterne-Rouge-Fahrer?

Lanterne-Rouge-Momente in der Geschichte der Tour de France Eine senkrechte Zeitleiste mit acht Momenten: die erste Lanterne Rouge 1903, die erste von außerhalb Frankreichs 1931, der tägliche Ausschluss des letzten Fahrers 1939 und 1948, das Zeitfahren 1979, die Ausscheidungsregel 1980, drei Jahre in Folge Letzter für Wim Vansevenant von 2006 bis 2008, Lawson Craddock nach jeder Etappe Letzter 2018 und Caleb Ewan 2022. Die rote Laterne im Lauf der Jahre 1903 Erste Lanterne Rouge: Arsène Millocheau aus Frankreich 1931 Erste rote Laterne von außerhalb Frankreichs: Richard Lamb aus Australien 1939, 1948 Der jeweils Letzte wird jeden Tag ausgeschlossen 1979 Ein Fahrer trödelt im Schlusszeitfahren, um dem letzten Platz zu entgehen, und verpasst das Zeitlimit 1980 Von Etappe 14 bis 20 scheidet täglich der Letzte aus. Gerhard Schönbacher wird trotzdem Letzter 2006 bis 2008 Wim Vansevenant wird dreimal in Folge Letzter, der Rekord 2018 Lawson Craddock ist nach jeder Etappe Letzter, mit einem angebrochenen Schulterblatt 2022 Der australische Sprinter Caleb Ewan kommt über 5 Stunden hinter dem Sieger ins Ziel Quelle: Wikipedia, Artikel Lanterne rouge und Tour de France

Ein paar Namen fallen immer wieder.

Fahrer Jahr(e) Warum man sich daran erinnert
Wim Vansevenant (Belgien) 2006, 2007, 2008 Der Rekord: dreimal in Folge Letzter der Gesamtwertung
Gerhard Schönbacher (Österreich) 1979, 1980 Zweimal Letzter, beim zweiten Mal trotz einer Regel, die genau das verhindern sollte
Lawson Craddock (USA) 2018 Erster Fahrer überhaupt, der nach jeder einzelnen Etappe Letzter war
Sam Bennett (Irland) 2016 Brach sich auf Etappe 1 einen Finger, wurde Letzter und gewann 2020 das Grüne Trikot
Igor und Iker Flores (Spanien) 2002, 2005 Brüder, die beide die rote Laterne holten
Mark Cavendish (Großbritannien) 2024 Einer von vielen Sprintern, die eine Tour am Ende des Feldes beendeten

Craddocks Geschichte kennen die meisten amerikanischen Fans. Er stürzte 2018 auf der ersten Etappe und brach sich das Schulterblatt an, entschied sich aber weiterzufahren. Unterwegs sagte er 100 US-Dollar für jede beendete Etappe zu, um das vom Hurrikan Harvey beschädigte Alkek Velodrome in Houston wieder aufzubauen, und die Spenden überstiegen 250.000 US-Dollar. In Paris kam er als Letzter an.

Kann ein Fahrer versuchen, absichtlich Letzter zu werden?

Zwei Fahrer mit Radtaschen von hinten auf einem Schotterweg zwischen Feldern und Stromleitungen
Zwei Fahrer ganz hinten. 1979 fuhren die letzten beiden der Tour-Gesamtwertung gegeneinander, um der roten Laterne zu entgehen.

Das gab es tatsächlich. Lange Zeit konnte ein berühmter letzter Platz mehr einbringen als ein unscheinbarer Platz knapp davor, denn die Lanterne Rouge wurde für die Kriterien nach der Tour gebucht, die Schaurennen, mit denen Fahrer einen großen Teil ihres Einkommens verdienten. Wie Wikipedia es formuliert, erinnert man sich oft an den letzten Fahrer, während die ein paar Plätze vor ihm vergessen werden.

Das bekannteste Duell gab es 1979. Gerhard Schönbacher und Philippe Tesnière waren vor dem letzten Zeitfahren die beiden Letzten der Gesamtwertung, weniger als eine Minute auseinander. Tesnière fuhr bewusst langsam, um dem letzten Platz zu entgehen. Bernard Hinault gewann die Etappe in 1:08:53, Schönbacher brauchte 1:21:52 und Tesnière 1:23:32. Damit war Tesnière mehr als 20 % langsamer als der Sieger, lag außerhalb des Zeitlimits und wurde aus dem Rennen genommen. Jede Etappe der Tour hat so ein Limit: die Zeit des Siegers plus ein fester Prozentsatz.

Die Veranstalter haben mehrfach versucht, dem Spiel ein Ende zu machen. 1939 und 1948 schlossen sie jeden Tag den Letzten der Gesamtwertung aus. Für 1980 führten sie eine Regel ein, die nach jeder Etappe von Etappe 14 bis Etappe 20 den Letzten aus dem Rennen nahm. Schönbacher wurde trotzdem Letzter.

Warum lieben Fahrer und Fans die Lanterne Rouge?

Lächelnder Fahrer in einem rot-gelben ärmellosen Retro-Trikot und schwarzen Shorts steht neben einem blauen Rennrad auf einem Steinplatz
Ankommen zählt, egal auf welchem Platz.

Weil es schon schwer genug ist, die Tour überhaupt zu beenden. Viele Fahrer stürzen, werden krank oder verpassen ein Zeitlimit, und die Lanterne Rouge ist der Fahrer, der drei Wochen lang immer wieder an der Startlinie stand. Fans lesen das als Sturheit, nicht als Scheitern.

Die meisten von uns waren außerdem schon einmal dieser Fahrer. Jeder, der im Verein gefahren ist, kennt das Gefühl, als Letzter den Anstieg hinaufzukommen, während die Gruppe oben wartet. Die rote Laterne macht aus diesem Moment etwas, worüber man lachen kann.

Der Autor Max Leonard hat ein ganzes Buch um diese Idee gebaut. Lanterne Rouge: The Last Man in the Tour de France, erschienen bei Yellow Jersey, einem Imprint von Penguin, erzählt die Geschichten von Fahrern, die ganz unten landeten, von früheren Etappensiegern bis zu einem Ausreißer, den eine Umleitung vom Kurs abbrachte, und fragt, was der letzte Platz über Erfolg im Sport aussagt.

Kann man bei Gruppenausfahrten ein Lanterne-Rouge-Trikot tragen?

Kann man, und es bringt am Kaffeestopp gern Gespräche in Gang. Unser Lanterne Rouge Red Lantern Trikot ist ein Kurzarmtrikot für alle, die ganz hinten ins Ziel gekommen sind und es trotzdem geschafft haben.

Men's Lanterne Rouge Red Lantern Short Sleeve Cycling Jersey
Unser Lanterne Rouge Red Lantern Trikot, für den Fahrer, der die Gruppe nach Hause bringt.

Die Produktseite nennt 140 g/m² feuchtigkeitsableitendes Polyester, Mesh-Seitenteile, drei Rückentaschen und einen durchgehenden verdeckten Reißverschluss, in den Größen XXS-7XL. Es hat einen Club-Schnitt, der klein ausfällt. Nimm also eine Größe größer, wenn du zwischen zwei Größen liegst, und wirf zuerst einen Blick in die Größentabelle.

Wenn du die Trikots willst, die die Tour tatsächlich vergibt: Die Tour-de-France-Kollektion hat Designs in Gelb, Grün, Rot gepunktet und Weiß. Mehr Scherze für das Ende des Feldes findest du in unserer Humor-Kollektion.

Häufig gestellte Fragen

Wer war am häufigsten die Lanterne Rouge?

Wim Vansevenant aus Belgien, dreimal in Folge, 2006, 2007 und 2008.

Ist die Lanterne Rouge eine offizielle Auszeichnung der Tour de France?

Nein. Es gibt weder ein Trikot noch einen offiziellen Wertungspreis. Es ist ein Spitzname für den Letzten der Gesamtwertung im Endklassement.

Wird ein Fahrer, der die Tour aufgibt, zur Lanterne Rouge?

Nein. Wer aufgibt, scheidet aus der Wertung aus. Die Lanterne Rouge muss die letzte Etappe beenden.

Warum sind oft Sprinter die Lanterne Rouge?

Sprinter sind für schnelle, flache Zielankünfte gebaut, nicht für drei Wochen Gebirge, und verlieren deshalb auf den Bergetappen oft viel Zeit.

Was bedeutet Lanterne Rouge auf Deutsch?

Rote Laterne. Gemeint ist die rote Lampe, die am letzten Wagen eines Zuges hing.

Quellen

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