Perché i ciclisti portano un cappellino sotto il casco? Come indossare un cappellino da ciclismo
I ciclisti portano un cappellino sotto il casco per tenere sudore e pioggia lontani dagli occhi e per fare ombra al viso. La visiera si infila sotto il bordo anteriore del casco, e il tessuto sottile sta tra la testa e le imbottiture del casco. Indossalo aderente, con la visiera abbassata contro sole o pioggia, alzata per vedere bene.
In breve
- Un cappellino sotto il casco tiene sudore e pioggia lontani dagli occhi e fa ombra al viso.
- Scegline uno sottile e aderente, così il casco resta ben dritto.
- Visiera abbassata contro sole o pioggia, alzata per vedere bene, girata all'indietro per fare ombra al collo.
- I nostri cappellini sono in poliestere ad asciugatura rapida con lati in rete, in taglia unica che va bene a quasi tutti.
Perché i ciclisti portano un cappellino sotto il casco?
Il sudore è il motivo che la maggior parte dei ciclisti cita per primo. In salita scende dalla fronte dritto negli occhi, e la crema solare negli occhi brucia ancora di più. Un cappellino ne assorbe una parte prima che arrivi, e la visiera devia il resto di lato. Le pagine prodotto dei nostri cappellini MAMIL Apparel lo dicono in modo semplice: il cappellino è “great for keeping sweat and rain from dripping into the eyes” (ottimo per evitare che sudore e pioggia gocciolino negli occhi).
La pioggia è il secondo motivo. Con la visiera abbassata, le gocce scivolano via dal bordo invece di finire sugli occhiali o negli occhi. I professionisti si infilano ancora un cappellino sotto il casco quando una gara si bagna.
Poi c'è il sole. Le prese d'aria del casco sono aperte di proposito, quindi un cuoio capelluto scoperto può scottarsi attraverso di esse, e il sole basso di una mattina d'autunno arriva proprio sotto il bordo anteriore del casco. Una visiera corta riduce quell'abbagliamento. Il cappellino evita anche che le imbottiture del casco sfreghino sulla pelle e dà un po' di calore nelle partenze fresche, altri due punti citati nelle nostre pagine dei cappellini.
Infine c'è lo stile. Un cappellino sotto il casco è un dettaglio classico del ciclismo su strada, e dice che sei qui per pedalare.
Da dove viene il cappellino da ciclismo?
Il cappellino da ciclismo, chiamato anche casquette in inglese, è un cappellino con visiera in cotone indossato tradizionalmente dai ciclisti su strada. Prima che il casco diventasse obbligatorio nelle corse su strada, era una presenza comune nel gruppo. Riparava la testa dal sole forte, e la sua visiera corta teneva la pioggia lontana dal viso.
Da quando il casco è diventato obbligatorio nelle corse con partenza in gruppo, il cappellino è diventato meno comune nel gruppo. Non è mai sparito. Le squadre professionistiche continuano a far produrre cappellini nei colori del team, indossati sul podio dei vincitori, portati sotto il casco con la pioggia forte e venduti ai tifosi. Alcuni corridori girano la visiera all'indietro, e non per moda: la visiera protegge così la nuca dalle scottature.
L'aspetto è uscito dalla bici, e oggi molti cappellini hanno disegni che non c'entrano nulla con il ciclismo. Per saperne di più su dove nascono le divise dei team, la nostra guida alle maglie da ciclismo retrò racconta la storia dalla lana ai disegni classici dei team.
Di cosa è fatto un cappellino da ciclismo?
Il cappellino tradizionale era di cotone. I nostri sono in poliestere traspirante ad asciugatura rapida, con una parte superiore da 140GSM che regge le imbottiture del casco e pannelli laterali in rete da 100GSM che aiutano la testa a restare fresca mentre pedali. Hanno la stessa stampa a sublimazione integrale delle nostre maglie, quindi il disegno non resta sopra il tessuto come uno strato separato.
Ogni cappellino è in taglia unica per adulti, adatta alla maggior parte delle teste, quindi non c'è nessuna tabella delle taglie da controllare. Se hai la testa grande o porti il casco all'impostazione più piccola, prova il cappellino con il casco che hai già prima di pedalare a lungo, seguendo i passaggi qui sotto.
Come si indossa un cappellino da ciclismo sotto il casco?
- Allenta la rotella di regolazione o il sottogola del casco prima di iniziare, perché il cappellino occupa un po' di spazio.
- Metti prima il cappellino, tirato giù in modo che la fascia stia appena sopra le sopracciglia e copra la parte alta delle orecchie.
- Scegli la posizione della visiera: abbassata, alzata o all'indietro (vedi la sezione successiva).
- Metti il casco sopra il cappellino e stringilo finché non è di nuovo ben aderente. Il casco deve comunque stare dritto sulla testa, senza essere spinto in alto o indietro dal cappellino.
- Chiudi il sottogola, guarda la strada davanti a te come se pedalassi basso sul manubrio e controlla che la visiera non ti blocchi la vista.
Se il casco non sta dritto con il cappellino sotto, il cappellino è messo troppo in alto. Abbassalo, oppure alza la visiera in modo che si infili sotto il bordo anteriore del casco.
Visiera alzata, abbassata o all'indietro: quale scegliere?
La visiera abbassata è la posizione di base. Ripara gli occhi dal sole basso e tiene la pioggia lontana dal viso, il che la rende la scelta giusta per la maggior parte delle uscite autunnali. Con la fine dell'ora legale negli Stati Uniti il 1° novembre, più uscite serali finiscono con il sole dritto di fronte, ed è lì che la visiera si guadagna il posto.
La visiera alzata è il classico look da corridore, ed è anche pratica. Quando pedali in presa bassa, una visiera alzata mantiene in vista la strada davanti. Secondo me la maggior parte dei ciclisti finisce per usarle entrambe, alzata in salita e di nuovo abbassata quando il sole si fa basso.
La visiera all'indietro fa ombra alla nuca. Va bene per le uscite lunghe con il sole alle spalle, e i ciclisti girano la visiera proprio per questo motivo da molto tempo.
Quale cappellino da ciclismo scegliere?
La nostra collezione Cappellini da ciclismo ha più di 120 modelli, dai colori semplici ai look retrò da team fino a quelli scherzosi. Un buon modo per scegliere è partire dalla maglia che indossi di più.
Per un cappellino che sta bene con tutto, il cappellino Plain Color Block e il cappellino Retro One Stripe restano sul semplice. Chi ama il look dei vecchi team può sfogliare il nostro abbigliamento da ciclismo retrò oppure scegliere il cappellino MAMIL Apparel The Cannibal, con le sue strisce arancioni. Per qualcosa di più spiritoso, il cappellino Must Be Bananas fa quello che dice il nome.
Un cappellino è anche un regalo facile, perché la taglia unica va bene alla maggior parte delle persone e nessuno deve indovinare una taglia. La nostra collezione regali per ciclisti ha altre idee. Ogni cappellino è realizzato su ordinazione, e un cappellino aggiunto a un ordine di maglie può aiutarti a raggiungere la spedizione gratuita sugli ordini superiori a $125. Gli articoli non personalizzati hanno resi entro 60 giorni con credito nel negozio, come spiega la nostra politica di resi.
Cappellini da ciclismo da portare sotto il casco
Unisex Plain Color Block Quick Dry Cycling Cap
$28.99$32.99
Unisex Must Be Bananas Quick Dry Cycling Cap
$28.99$32.99
Domande frequenti
Si può portare un cappellino da ciclismo senza casco?
Sì, fuori dalla bici. Le nostre pagine dei cappellini descrivono il look retrò del cappellino come “on and off the bike” (dentro e fuori dalla bici), quindi va bene anche alla sosta al bar. In bici, portalo sotto il casco.
I cappellini da ciclismo sono di cotone?
Il cappellino da ciclismo tradizionale è di cotone. I nostri sono in poliestere ad asciugatura rapida, con una parte superiore da 140GSM e pannelli laterali in rete da 100GSM che aiutano a tenere la testa fresca.
Un cappellino da ciclismo protegge dal sole?
La visiera fa ombra a occhi e viso, e girata all'indietro fa ombra al collo.
Che taglia di cappellino da ciclismo mi serve?
I nostri cappellini sono in taglia unica per adulti, adatta alla maggior parte delle teste. Prova il cappellino con il tuo casco prima di un'uscita lunga e allenta la rotella di regolazione del casco se risulta stretto.
La visiera va alzata o abbassata?
Abbassata per sole e pioggia, alzata per vedere bene quando pedali basso sul manubrio e all'indietro per fare ombra al collo nelle uscite lunghe e soleggiate.
